3ra y 4ta fecha – Agrupación Villamariense de Aeromodelismo. 16 y 17 de noviembre 2024

Estimados, por el presente los invitamos al Cierre del Campeonato Cordobés de Vuelo Libre año 2024, realizada por la Agrupación Villamariense de Aeromodelismo

Organiza: Agrupación Villamariense de Aeromodelismo
Fecha: Sábado 16 y Domingo 17 de noviembre de 2024
Lugar: Villa María – Córdoba.

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Reductor de Voltaje para Vuelo Libre (5V)

descargaLes acerco un diagrama de fácil armado, para utilizar las baterías LiPo de 2 celdas, con un voltaje de salida nominal de 7,4 Voltios, el cual este sistema lo transforma a 5 Voltios utilizables para los timer electrónicos, como los BlackMagic Verdes, que no poseen regulador de voltaje y solo soportan voltajes de 4.8v a 6v (Pack de 4 a 5 baterías en serie).

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La caza de la térmica. Hacia el interior, hacia el exterior. ¿Que torsión?

Nota enviada por Aníbal Arigos

001955-1Creo que en el aeromodelismo actual que practicamos —en el cual el diseño y construcción del modelo prácticamente dejan de pertenecerle al aeromodelista como logro individual porque la tecnología utilizada en la construcción está fuera de su alcance—es más que importante centrarse, y concentrarse, en el reglaje. No es que me esté poniendo viejo y que piense que antes era mejor que ahora. Solo creo que es distinto. Quienes hemos tenido la suerte de transitar las dos épocas nos hemos podido adaptar a la actual. Personalmente me gusta, dentro de mis posibilidades, entender por qué hago una u otra cosa cuando centro un modelo.

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Efectos de la posición del gancho de remolque en la dirección del planeador

Nota enviada por Aníbal Arigo001953-1El éxito o rendimiento del vuelo liberado de un planeador F1A comienza, y depende en gran medida, del remolque previo.

El remolque, por lo demás, puede ser dividido en dos etapas partes: la primera, que consiste en colocar el modelo en el aire, dirigirlo en forma recta contra el viento, efectuar un giro de 360 grados y volverlo a colocar recto contra al viento para efectuar un nuevo giro y, así, sucesivamente hasta que se decida pasar a la etapa o parte siguiente; y, la segunda, que comprende la fase de aceleración que la mayoría de los aeromodelistas comienzan en el primer cuarto del último giro, tensando la línea de remolque cuando el modelo va con viento de cola para que descienda y se acerque al suelo, a lo que le sigue un aumento en la tracción con el viento a 90 grados respecto al sentido de vuelo del modelo, de costado, perpendicular al modelo, que continúa con una trayectoria recta en contra del viento y que finaliza con la suelta cerca de la vertical.

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